Hovedtårnet på denne 330-meter høje bro, svarende til højden af en 110-etagers bygning, er verdens højeste hovedtårn til både vej- og jernbanebroer. Den har stået som en høj og mægtig Optimus Prime i den bølgende Yangtze-flod og er blevet et symbol på Kinas brobyggeri. 's seneste monument. det er Hutong Yangtze River Bridge.
Vores virksomhed designer og fremstiller 1500t og 2000t ultra-elektriske-højtryks-hydraulikdonkrafte og kontrolsystemer. Donkraftene er udstyret med trykvedligeholdelsesanordninger, og de hydrauliske pumpestationer er udstyret med aflæsningsventiler, tre-positions fire-manuelle vendeventiler, aflastningsventiler og en-drejning. Ventil og andre styreventilgrupper kan sikre det hydrauliske systems arbejdsstabilitet.
Finjusteringen og udjævningen af stålkassedrageren på hovedmolen blev afsluttet med succes, og konstruktionen blev koordineret med hængelåsens fastgørelse af kassedragerens stag. Den maksimale længde af hovedmolens stålbjælke er 826 meter, og løftetonnage er 2.000 tons.
Hovedsageligt gennem den distribuerede installation af tyve-fire 2000t ultra-højtryksdonkrafte og 1500t ultra-højtryksdonkrafte, føres de indsamlede sensordata tilbage til det hydrauliske styresystem for synkront at styre donkraften for at opnå den fine-fin-afstemningseffekt af stålbjælke- og bjælkestøtten i hovedbjælken. kabler. Hængelås sikrer konstruktion. Blandt dem er længden af den enkelte stålbjælke på den største hovedmole 826 meter, og løftetonnage er 2.000 tons.
